汽车抛光蜡主要适用于旧车的漆面抛光处理，让漆面恢复光泽，处理轻微划痕等作用。抛光工序分为三步：粗抛、中抛和细抛。要获得最佳性能必须选用有针对性的抛光蜡，抛光蜡需要根据汽车漆面的实际情况来具体选择，汽车风干漆与烤漆要选用不同的抛光蜡，粗抛蜡与细抛蜡也要仔细区分，纯色漆与金属漆的抛光蜡也应区分使用。

如何正确使用汽车抛光蜡：

1、粗抛

粗抛用的抛光蜡应该选用黄色，这种颜色的抛光蜡也叫砂蜡，主要材质为石英粉，配合布质砂轮使用可起到润滑砂轮和一定的磨削作用，功效为去毛刺和打砂眼。

2、中抛

应当选用紫蜡配合麻轮使用，紫蜡由切削力较强的棕刚玉微粉制作而成，可迅速去除粗抛时残留的砂印，并深度去除工件表面砂眼，起到平整的作用。

3、细抛

细抛是抛光的尾道工序，也是产品达到高光或者镜面效果至关重要的一环，白蜡与青蜡同属为细抛蜡，两者区别在于采用前者进行抛光后，工件表面的光泽呈白光效果，后者则达到青光效果。

4、选择抛光轮的大小

马达功率决定抛光轮的大小，功率越大则一般要选用越大的轮子;另外，马达的转轴必须与抛光轮的孔径相配套。将抛光轮放在转轴的中央，用扳手拧紧，防止松动，否则轮子有可能脱落或弹出因此造成工伤。抛光轮表面线速均匀才能获得最佳抛光效果。

5、选用正确的抛光轮

抛光轮的转向必须朝向作业人员，要确保抛光机获得恰当的转速。使用时，须先把抛光蜡顺着抛光轮转动的方向擦拭均匀，然后将被抛工件拿来与抛光轮做抛物线运动。必要时可再涂抛光蜡于轮上(最好擦除轮子上的蜡后再涂)。

6、正确使用抛光轮

抓稳工件并轻靠轮面，要确保工件在轮中心轴水平面下方，否则轮子有可能将工件从手中甩出。首先，要用工件轻轻碰一下轮面然后拿开工件。这有助于磨去表面的锐角，避免产生斑点。必要时补加蜡，但不要过量。不要用力将蜡压在轮表面上，要让抛光轮自由旋转。当工件由粗抛改为细抛时，不要有粗糙颗粒残留在轮子中，否则将产生划痕。抛光完成后，用沾有滑石粉的软布擦拭工件表面，去掉蜡质，有一些需要电镀的或表面不规则的工件则要配合除蜡水进行清洗。

不同漆面选择不同的抛光蜡

1、风干漆与烤漆

风干漆与烤漆表面都可作抛光处理，但其所用的抛光蜡是不一样的，因为这类漆本身所含溶剂不同，用错会造成漆膜变软、裂口及变色。浅颜色漆与深颜色漆所用的抛光蜡不能混用，浅颜色漆若用了深颜色漆的抛光蜡会使漆膜颜色变深，出现花脸；反之，漆膜颜色会变淡，出现雾影，严重影响外观。

2、粗抛蜡与细抛蜡

粗抛蜡与细抛蜡要仔细区分，粗抛蜡在抛光时一定要先用，在漆膜抛亮后再换用细抛蜡，颠倒使用不但浪费抛光蜡，而且达不到应有的抛光效果。机蜡和手蜡要分清，机蜡必须配合专用抛光机使用；手蜡则是用抛光布直接手涂擦拭抛光。机蜡用手抛，费工费时也没有效果，手蜡用机抛则浪费严重。

3、纯色漆与金属漆

纯色漆与金属漆的抛光蜡应区分使用，金属漆所专用的抛光蜡不但可增加漆面亮质，而且能使金属(或珍珠)的闪光效果更清澈，更富立体感。漆膜保护增光蜡与镜面处理蜡要分清，镜面处理蜡是对漆面进行增光处理的专用蜡，其保护作用不如保护增光蜡；保护增光蜡含有许多成分，可在漆面上形成一层保护膜，抵御外界紫外线、酸雨、静电粉尘、水渍等的侵害。

4、是否含硅

含硅产品与不含硅产品在使用范围上应分清，含硅产品在修理厂尽量避免使用，因为漆膜一旦粘有硅质，对漆面修补来说是很难处理的。一般的砂蜡对漆面有很强的研磨作用，处理不好极易将潦膜磨穿而造成不必要的损失，因此在一般性汽车漆面美容时也尽量不采用砂蜡。